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    寒潮來襲 東航飛機維修師傅這樣給飛機做保健

    2021-05-30 16:34  業界資訊 發布者:admin

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    中國民航網 通訊員羅剛、陳歌吟 報道:12月29日上午,氣溫17度左右,對飛機維修工作來說是非常適合的。從下午開始,來自北方的寒潮毫抵達浙江,迅速開啟浙江大地的冰凍模式。到了29日夜間,浙江地區迎來了入冬以來首次大幅降溫,溫度斷崖式降至零下5度。杭州蕭山機場和寧波櫟社機場的機坪上寒風呼嘯,冰冷刺骨,給東航飛機維修師的工作增加了不少難度。

    飛機維修師在完成工作時需要采取一些勞動保護措施,戴上白凈的手套,穿上精干的工作服,既保暖又能避免工作傷害。可是一遇到寒潮,手套就不太頂事了,冷風會像刀子一樣透過手套,把手上僅有的一絲溫暖刮走,手會逐漸變得僵硬,需要上手的工作效率會受到很大影響。飛機的維修往往都在深夜,這時氣溫也降到最低,一架又一架的維修任務需要堅持到凌晨3、4點,這是呵氣成冰,手是麻木的,臉被凍得硬硬的,鼻子耳朵好像丟了一樣。如果還要接觸油或者水的工作,被浸潤的冰手套則會更加難受。由于天冷,維修人員穿得太厚不利于開展工作,行動會遲緩,臃腫的身體還會磕磕碰碰,所以在一些狹窄的空間,比如電子艙,空調艙,有時候還需要脫掉外套,輪流輕裝上陣。

    寒冷帶來的另一個影響是飛機,由于飛機翼面結冰結霜對飛行安全造成嚴重影響,所以在冬天,除防冰工作是十分專業又十分重要的工作。早在今年10月,東航浙江技術分公司就按計劃開始組織除防冰人員的培訓,同時,還要開展數次除防冰應急演練,進一步加強人員的現場操作能力。技術部門會根據浙江冬季運行特點,完善除防冰預案,確保流程完整,工作高效。而設備保障部門會做好設備和除防冰液準備,以便隨時隨地可以給飛機洗個除防冰“熱水澡”。

    12月30日早上4點,飛機維修師做航前檢查時發現飛機大翼局部有霜,東航浙江技術分公司立刻啟動了飛機除防冰預案,迅速安排維修人員準備飛機除防冰工作。這個時候,飛機維修人員已經在機坪上連續工作八九個小時,凜冽的寒風把他們的臉吹得通紅,但他們堅守崗位,不辭辛勞,為冬季飛行安全做著細致而精準的維修工作。當發現飛機大翼有霜后,除防冰操作員快速穿上防護服,調配好除冰液,在指揮員和監護員的協同引導下,駕駛除冰車緩緩靠近飛機。在確定好作業位置后,操作員隨即按要求對飛機大翼、垂尾及水平安定面等指定部位噴灑除冰液。除冰液在噴灑之前會進行加溫,這時候飛機就像是洗了一個熱水澡,變得熱氣騰騰的。有了這個熱水澡,飛機在防冰液的有效時間里不會再結冰結霜,可以妥妥保證飛機的飛行安全,為旅客出行提供堅強保障。

    寒潮來襲,沖在航班保障第一線的飛機維修師用堅強的意志抗擊風雪,用豐富的經驗保障航班。為了抗擊這次寒潮,東航浙江分公司已經做好各種應對工作,各工種堅守崗位,確保飛機安全運行。

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